26 nov. 2009

POR FIN EL CERTIFICADO AÑORADO

Hola compañeros os informo, aunque supongo que ya lo sabréis, que nuestra querida presidenta Elisabeth ya tiene su certificado medico (en papel, cosa que recalco pues parecía al muy difícil).
Ahora solo queda seguir los pasos, tarjeta de alumno y después la licencia.
Enhorabuena para ella y para todos los que iremos detrás.
Estas son sus palabras:

Me alegro muchísimo poder daros por fin la tan esperada y deseada noticia: me acaban de enviar de Aviación Civil, Sección de Medicina Aeronáutica, mi CERTIFICADO MÉDICO.

Ya he hablado con Senasa de Ocaña para que me hagan la tarjeta de alumno y, después de unas cuantas sueltas, espero tener otra vez ¡MI LICENCIA DE PILOTO DE PLANEADOR!

14 oct. 2009

Fundación Airbus España invita a Getafe a un día de vuelo

Una bonita vivencia que nos cuenta Belén:

“El pasado día 22 de septiembre, junto con algunos chic@s con diversidad funcional de otras asociaciones, Luis, Enrique y yo fuimos invitados por Airbus a disfrutar de un día de vuelo en ultraligero, organizado entre la Fundación Airbus y “Les citoyens du ciel”, organización francesa de vuelo que cuenta con socios discapacitados y no discapacitados.


Resultó una experiencia muy gratificante porque, además de disfrutar de la sensación de libertad inimaginable que proporciona el vuelo, nos invitaron a visitar las instalaciones de Airbus y tuvimos la oportunidad de conocer a personas con nuestras mismas inquietudes de otra nacionalidad y constatamos que todos tenemos los mismos objetivos: practicar actividades que reporten satisfacción a todos, echándole imaginación para que los que tenemos capacidades diferentes a la mayoría, podamos disfrutar de actividades tan satisfactorias como el vuelo"











































Tema "licencia" - la historia interminable

Sin ánimo de amargar a nadie comentamos la situación actual del tema de licencias, o sea de la última jugada que nos acaba de hacer la Sección de Medicina Aeronáutica de Aviación Civil: Elisabeth y Diego (el piloto gallego de ULM) recibieron una llamada de parte de la Dra.Almudena Rodriguez, la médico que lleva su tema y que también se trasladó a Ocaña el 5 de junio pdo. para estar en la prueba física que nos exigen. El "problema" que tienen ahora es que..: "... querían informarles que el certificado médico es apto pero que no lo podían enviar todavía porque les falta el papel en el que emitirlo y están a la espera de recibirlo de la fábrica de la moneda y timbre"...
Como dice Diego, te hacen creer que andan buscando cualquier excusa para retrasar el asunto.

En este contexto os animamos a cada uno a que os hagáis el reconocimiento médico, tienen que ver en Aviación Civil que vamos en serio y que Elisabeth no es ella sola y Diego, nuestro compañero gallego, que se empeñan en obtener la licencia.
Elisabeth acaba de volver de hacerse el reconocimiento médico aeronáutico ya que el del año pasado caducó debido a la mencionada falta de actuación por parte de la Sección de Medicina Aeronáutica de Aviación Civil.

Ella os pide a todos los que tengáis la intención de sacaros la licencia (e incluso a alguno de vosotros que no lo tiene tan claro pero que estaría dispuesto a pagar los 65.- € que cuesta por "apoyo a la causa") a que pidáis cita con la
Dra. Elisa Muñoz, Pº Castellana, 224, bajo dcha, tfno.: 91/315.01.05.

Cuesta 65.- € en efectivo. Para vosotros, que, para los efectos y tomando en cuenta la nueva normativa, os vais a hacer el reconocimiento por primera vez ahora, se os exige ir en ayunas. También hacen análisis de orina (por drogas, etc.), pero si os tenéis que sondar y os resulta difícil comentadlo antes de ir.

La única “pega” con la Dra. Muñoz, que es un encanto de persona es el portal de su casa: Tiene un escalón, luego, enfrente de la puerta de la calle hay un ascensor pero que es muy estrecho (60 cm).
De la puerta de la calle al descansillo donde está la consulta hay 5 escalones, o sea el ascensor nos viene muy bien, siempre y cuando entramos en él.

Por favor, animados cuantos más posibles. Tenemos que demostrar a la Sección de Medicina Aeronáutica que no sólo es Elisabeth, la que se empeña en sacarse la licencia sino que somos todo un colectivo, no muy numeroso, pero existimos y queremos que se nos vea y se nos tome en serio porque tenemos la intención de aprovechar el derecho que se nos ha concedido con el cambio de la normativa... ¡¡podremos volar y podremos volar con nuestra licencia!!

"Les Citoyens du Ciel" vuelven a España

Se ha puesto otra vez en contacto con Elisabeth la asociación francesa de pilotos con discapacidad "Les Citoyens du Ciel" (los ciudadanos del cielo), que, por cierto y/o por casualidad, están también en contacto con la Fundación Airbus.
El año pasado, lo recordaréis, el presidente Jean Paul Burgues y unos cuantos representantes de su asociación, entre ellos Xavier Vaupré, y Jean-Luc Laget, éstos tres hablan muy bien español-, hicieron un primer recorrido por España, todo en vuelo.
Este año vuelven este mes de septiembre (del 14 al 27) y tienen previsto pasar por Ocaña los días 20 y 21 de septiembre. Elisabeth estará en Alemania por estas fechas, pero seguro que alguno de nosotros nos acercaremos a volar con ellos.

FUNDACIÓN AIRBUS ESPAÑA

Este verano ha vuelto a ponerse en contacto con nosotros la Fundación Airbus España, a la que presentamos a finales de 2008 el proyecto de la "semana de vuelo en el Pirineo", planificada para la pasada Semana Santa. Debido a cambios de conceptos, posteriores a la entrega de nuestra propuesta, la Fundación Airbus ya no llegó a valorar la nuestra.

Ahora nos comunican que "Ya ha llegado el momento de daros buenas noticias. Acabamos de lanzar la nueva orientación de la Fundación. Los proyectos relacionados con la aeronáutica son objeto de financiación por parte de la Fundación y vuestra organización encaja perfectamente."

Les entregaremos el mismo proyecto “una semana de vuelo en el Pirineo” y ojalá, esta vez llegue a buen "aero"puerto.

Premio FAI

En agosto nos dieron una gratísima sorpresa y ya podemos estar bien contentos y orgullosos:
A continuación veréis el texto del correo que nos envió la Real Federación Aeronáutica Española.

“El 21 de agosto de 2009 12:38, Rfae escribió a Las Sillas Voladoras:

Estimados Señores:

Me pongo en contacto con ustedes para comunicarles que les ha sido otorgado, a petición de esta Real Federación Aeronáutica Española, el Diploma de Honor de Grupo de la Federación Aeronáutica Internacional. La entrega de diplomas tendrá lugar el día de la inauguración de la Conferencia General de la Federación Internacional (el día 8 de octubre), que este año se celebra en Incheon (Corea del Sur). Los diplomas que no recojan los galardonados en persona, le serán entregados a la delegación española que asista a la Conferencia y se entregarán posteriormente en Madrid.
Sentimos comunicarles que ni la Federación Internacional ni la Federación Española están en la posición de poder pagar los gastos de los ganadores para asistir a Corea.
Ruego nos confirmen lo antes posible si van a asistir a dicha ceremonia y aprovecho la ocasión para darles la enhorabuena por este premio.
Saludos cordiales,

Gloria Moo Mariño

Secretaría Real Federación Aeronáutica Española”

Aviación Civil - Prueba física en Ocaña

Con una llamada telefónica y el envío posterior de una carta Aviación Civil (la Sección de Medicina Aeronáutica ) citó a Elisabeth y a Diego para el día 5 de junio (o sea ¡9 meses después de salir la nueva normativa!) a hacer la "prueba de simulador" en Ocaña. Sí, a que en la carta lo dice…


Para vuestro conocimiento, Diego es un compañero tetrapléjico que ¡teniendo ya la lesión! se sacó su licencia de ultraligero y cuando se enteraron en Aviación Civil al cabo del tiempo (cuando ya había realizado 140 horas de vuelo) , no se la renovaron, igual que a Elisabeth.
Su caso también lo está llevando Gregorio Toledano.

Como sabéis, la nueva normativa exige, según el artículo 3, punto 2 que ese médico "revisará el informe del médico examinador o centro médico aeronáutico, para efectuar una evaluación de la solicitud del interesado de acuerdo con lo establecido en el apartado 3.125 (a) del anexo de la Orden de 21 de marzo de 2000 y comprobar si se cumplen los requisitos médicos establecidos en esta orden y en las demás normas aplicables.Dicha evaluación incluirá necesariamente una prueba en tierra realizada en un planeador especialmente adaptado para su operación mediante las extremidades superiores, realizada de acuerdo a lo establecido en el artículo 5 de esta orden. La superación de esta prueba es requisito indispensable para la expedición del certificado médico de clase 2 a que se refiere el apartado siguiente."

Volviendo al día 5 de junio, se personaron en Ocaña no sólo la médico que los había llamado, la Dra. Almudena Rodríguez, sino el propio jefe médico de la Sección de Medicina Aeronáutica, Tomás Martín, acompañados por el actual y único examinador de vuelo a vela en España, José Manuel Lega.
Observaron como se metieron en el velero y comprobaron que pueden moverse, volver la cabeza y manejar sin problema los mandos dentro del velero adaptado, el EC-BUO.
Luego cada uno de los 2 hizo un vuelo con el examinador. Diego lleva 20 y pico vuelos de doble mando y, para Elisabeth fue “su nuevo vuelo de examen”.

Todo salió bien, los felicitaron y cuando Elisabeth preguntó a Tomás Martín, esperando que les dijera que ya todo estaba listo para que les dieran la tarjeta de alumno a Diego y a ella, éste contestó, haciéndose el remolón, que había que evaluar todavía el informe del examinador etc.
Dicha respuesta les cayó como un jarro de agua fría después de lo contentísimos que habían estado porque la "prueba en tierra y aire" les había salido tan bien. Enfin, no nos desanimemos, confiemos en que todo se resolverá pronto y que podremos celebrar en cuestión de poco tiempo la expedición de la primera tarjeta de alumno y la primera licencia de una persona con discapacidad en España.

La actitud de Tomás Martín siempre ha sido y seguirá siendo contraria a nuestro objetivo, así que NO nos dejemos influenciar por este personaje tan negativo. ¡La batalla está ganada!

Fundación Airbus España

Lamentablemente, la respuesta a nuestra propuesta de financiación por parte de la Fundación Airbus España de unos días de vuelo a vela en el Pirineo (Sta. Cilia, al lado de Jaca) en Semana Santa, no sólo no llegó a tiempo sino aún está en el aire.
Se había organizado todo, incluso hecho ya en enero la reserva de habitaciones adaptadas, pero al final, lógico, para más de uno no era cuestión de costeárselo del propio bolsillo. Otros posibles candidatos decidieron pasar la Semana Santa con su familia.
Así que al final, yo, Elisabeth, he sido la única que se fue a volar a Santa Cilia, junto con Juan Fran, como experimentado piloto, y su mujer. Iñaqui, nuestro instructor de Ocaña, que también tenía pensado pasar unos días con nosotros, tampoco pudo ir puesto que se había roto un pie y tardó en recuperarse.

Para daros envidia o para que os animéis en otra ocasión…








Precio vuelos por PREDIF

Para la información de todos:a partir del 2009 el precio por vuelo son de 10 €.

Como ya sabéis, Predif, junto con la Fundación Vodafone, fueron los primeros en promover el vuelo sin motor para nosotros, desde que se firmó el Convenio en 2000, junto con Senasa y Aviación Civil, y les estaremos siempre y sinceramente muy agradecidos.
Queremos dejar bien claro y que seáis conscientes de que GRACIAS a ellos cada vuelo nos ha costado hasta ahora sólo 8 € cuando con Senasa, en Ocaña, solamente el remolque, sin contar los minutos del vuelo, cuesta 30.-€.
¡Es un privilegio que tenemos y la suerte de ser apoyados tan generosamente!

Un gran trabajo

Hemos de expresarle en nombre de cada uno de nosotros, la inmensa gratitud a nuestro gran amigo piloto y abogado defensor de nuestra causa, Gregorio Toledano, quien de manera totalmente desinteresada ha invertido mucho tiempo, esfuerzo y empeño personal para apoyar nuestro objetivo y luchar por ello. No deja de tener un gran mérito que a raíz de presentar en nombre de Elisabeth el contencioso administrativo consiguiera que nos dieran la razón en todo y que la resolución definitiva se encontraba ya en el Tribunal Superior de Justicia cuando salió la Orden Ministerial en el BOE el 8 de agosto de 2008.

De paso comentar que no nos vamos a conformar con la normativa solamente válida para el vuelo sin motor, sino que, nos hemos propuesto no parar hasta conseguir también la licencia de ultraligero y de avioneta y, ¿por qué no? también la de comercial. Ver el artículo de Gregorio en Avion Revue: