CHARLA EN EL MUSEO DEL AIRE

 Nuestra presidenta Elisabeth Heilmeyer  dió una charla en el Mueso del Aire (en la sede de los Amigos del Mueso del Aire) con el título: <En el aire todos somos iguales>


Haced doble click sobre el enlace para verlo.

https://youtu.be/GffbR8P2mFg 

El que no corre vuela - Artículo escrito por Iñaki Ulibarri para Mach82 (febrero 2016)

Una mañana cualquiera notas cómo se te ha dormido el brazo. Un día de verano te lanzas despreocupado al mar; o de vuelta del trabajo sufres un accidente. De repente, descubres aterrorizado que tus miembros no te obedecen; algo tan natural como es el subir una escalera o ir al baño, es un dificil reto; tienes que hacerlo de otra manera. Ese día comienza una dura carrera de obstáculos, hay que superar muchas barreras, solo contamos con nuestra voluntad y la ayuda de otras personas que hacen posible cambiar prejuicios, modificar legislaciones y derribar barreras que nos parecían imposibles de traspasar. En el mundo de la discapacidad afecta a uno de cada diez españoles. Las barreras a las que se enfrentan no son solo físicas; es más fácil arreglar un escalón o colocar una rampa que cambiar prejuicios, modificar un reglamento o cambiar una ley. Cada uno de nosotros, en su ámbito de responsabilidad, puede ayudar a mejorar la vida de personas a las que las circunstancias les han colocado en esa dificil situación. Volar es la expresión máxima de la libertad. Desde el centro de Aviación Deportiva de Ocaña SENASA queremos dar esa libertad que la discapacidad les ha hurtado a muchas personas y que puedan experimentar esas sensaciones que hasta hace poco estaban vedadas a los discapacitados. Saltando barreras El primer paso era evidente: había que encontrar un planeador en el que se pudiera implementar una adaptación homologada por el fabricante_ En la actualidad ya hay muchos modelos que pueden adaptarse, pero en el año 2000 solo unos pocos modelos estaban autorizados; uno de ellos era el biplaza de escuela A. Schleicher ASK 21. Primera Barrera; ¿dónde encontramos uno? Comprarlo nuevo se nos salía de presupuesto; como siempre, es la voluntad de la gente lo que hace posible vencer barreras. El club de vuelo de aeronáuticos tenía un ASK 21 averiado, les contamos nuestro proyecto y nos cedieron los restos del ASK 21. Gracias, un millón de gracias al club de vuelo y en especial a Eduardo G. Segunda barrera: ¿Dónde conseguimos el dinero para arreglar el planeador y poder adaptar sus mandos? Otra vez mas es la buena voluntad de las personas y de las empresas que ap uestan y se comprometen con ellas, le expusimos nuestro proyecto a Jase Luis R y nos dijo; adelante, la fundación Airtel ( mas tarde fundación Vodafone) apadrinó el proyecto y nos dio los fondos necesarios para arreglar y adaptar el planeador. Tercera barrera: ¿Cómo acercamos el vuelo a los discapacitados? Volar requiere de una logística compleja; para poder hacer accesible económicamente el vuelo, en el año 2003 se firmó un convenio de colaboración entre SENASA como operador del avión adaptado, Aviación Civil, PREDIF (Plataforma Representativa Española de Discapacitados Físicos) y la ONCE. Gracias a este convenio cualquier persona con discapacidad puede volar por muy poco dinero. Cuarta barrera: ¿Cómo cambiamos una legislación que impide la obtención de la licencia de vuelo? En el año 2003 en España no se podía obtener la licencia de vuelo; cualquier discapacitado suspendía el examen médico clase 11. Había que cambiar la legislación española asimilándola a la europea. Otra vez es la gente quien ayuda a romper barreras. Para cambiar la normativa española de licencias se crea en el año 2005 la Asociación de las Sillas Voladoras; su objetivo es promover la modificación de la normativa de licencias española. Abogados como Gregario y super heroínas como Elisabeth hicieron posible que la normativa se modificara. El 8 de Agosto de 2008 el BOE publica la Orden Ministerial que permite a las personas con discapacidad motora sacarse la licencia de piloto de planeador. Dos años más tarde, tras mucho trabajo, Elisabeth Heilmeyer obtenía por fin su ansiado APTO y su licencia de piloto de planeador. Desde entonces, el planeador adaptado EC - BUO, en la escuela de vuelo de SENASA en Ocaña, ha realizado 843 horas y 2143 vuelos con personas con diferentes discapacidades; cinco de ellas han obtenido su licencia de planeador y más de 1400 discapacitados han podido disfrutar de la experiencia de volar. La asociación de las Sillas Voladoras está modificando en Alemania un segundo planeador ASK 21. Gracias a Yael, a todo el equipo del aeródromo de Ocaña, a SENASA por prestarnos el remolque, a todo Akaflieg de Aa· chen; gracias a la Fundación Step by Step y la Fundación Repsol. Con la ayuda y la voluntad de la buena gente, es como ayudamos a superar barreras a; Ca rlos, Elisabeth, Lorenzo, Sebastian, Gabriel, a más de 1400 personas . Infonnación útil Si tienes alguna discapacidad, puedes probar la sensación de volar, puedes hacerlo gracias a las becas que ofrecen la ONCE, PREDIF Y la Fundación VODAFONE. Documentación necesaria: Hoja de Inscripción: http://www.predif.org,sites/default/files/H aja Inscripción 2015.dOC Certificado de Discapacidad (quienes vuelan por primera vez) . Justificante bancario del pago efectuado. lugar de donde se imparte: Centro de SENASA en Ocaña (Toledo), Ca· rretera Nacional IV Km. 64,200. Tlfno. 925 130 700 Actividades a realizar y precios: Vuelos de divulgación en planeador: Con· sisten en un briefing, en el que se expli· ca el manejo del velero, y en la realiza· ción de un vuelo con instructor en doble mando. de unos 20 minutos de duración. Coste: 10€ Cursos de iniciación al vuelo a vela: Consisten en 4 vuelos con instructor en doble mando y briefings previos. Este curso se realiza en un solo día. Coste: 40€ La documentación deberá remitirse a: PREDIF Avda. Doctor García Tapia 129, local 5 28030 . Madrid Tlfno: 91 371 52 94 Email: ilopez@predif.org http://www.sillasvoladoras.com Fatos; http://www.sillasvoladoras.com/in· dex.php/multimedia/fotos·vuelo Videos; http://www.sillasvoladoras.com/index.php /multimedia/videos https://vimeo.com/38274579 https://vimeo.com/15294901 https://vimeo.com/9499095 https://vimeo.com/7247549

En el aire todos somos iguales - Artículo de la Revista Aviador (ene/feb/mar 2016)

Hace ya más de 16 años un instructor de la Escuela de Vuelo de SENASA en Ocaña, lñaki Ulibarri, tuvo la idea de adaptar un planeador para personas con discapacidad y se la expuso a D. José Luis Ripoll, piloto y aficionado al vuelo y, muy importante, Director General de AIRTEL (hoy VODAFONE) en aquel momento. Enseguida acogió con agrado la propuesta y AIRTEL financió el arreglo y la adaptación al manejo manual de un planeador que hacía tiempo se había llevado un golpe y estaba medio olvidado en un rincón del hangar. Una vez arreglado dicho planeador, en 2000, se firmó un conve· nio con Aviación Civil, SENASA, PREDIF (Plataforma Representativa Española de Discapacitados Físicos) y Al RTEL para que personas con discapacidad motora pudieran sacarse la licencia de piloto de planeador. Desde entonces ese planeador está a disposición de todas las personas con discapacidad que quieran darse un vuelo o aprender a volar en la Escuela de Vuelo de Ocaña. ¿Por qué se creó la Asociación de Las Sillas Voladoras? Tres años después de la firma del mencionado convenio, en 2003, a raíz de mi accidente me enteré de que esa iniciativa se había parado y que el planeador adaptado estaba otra vez cogiendo polvo en un hangar, debido a la oposición de la Sección de Medicina Aeronáutica de la Dirección General de Aviación Civil. A pesar del accidente, yo tenía clarísimo que quería seguir volando y pilotando, pero después de haberme quedado en silla de ruedas me topé con la mayor barrera: la Administración. El director-gerente de PREDIF formaba parte de una comisión que seguía defendiendo este derecho desde que se firmó el convenio, pero al darme cuenta de que el tema no avanzaba, decidió luchar por este derecho a título personal, teniendo que iniciar un contencioso administrativo. Tenía a mi disposición un avión que por la adaptación al manejo manual era capaz de pilotar, pero ... no me permitieron renovar la licencia. Sin embargo, nunca me quedaba sin volar; volaba con los instructores o con amigos pilotos y al poco tiempo ya no me acordaba de que pilotaba exclusivamente con las manos por no poder mover ya las piernas. Si antes el vuelo sin motor era mi actividad lúdica preferida, ahora es cien por cien terapéutica y no sólo para mí, sino para todas las personas que no nos podemos mover con la misma facilidad que los demás. Llegó el momento en el que hubo que demostrar a la Administración que había más personas con discapacidad con el mismo deseo de poder pilotar un avión. Por eso, ante la permanente negación por parte de la Administración y como in iciativa propia en representación del colectivo de discapacitados que querfamos volar y conseguir nuestra propia licencia de vuelo, decidí hacerles ver de forma más contundente que yo no sólo era la única "loca" que lo pretendía, y en octubre de 2005 creamos la Asociación "Las Sillas Voladoras" con el objetivo de que se aplicara la misma normativa que en el resto de Europa, donde existían ya escuelas y clubs de vuelo para personas con discapacidad desde hacía 30 años. Costó mucho conseguirlo y requi rió el esfuerzo y empeño personal de mucha gente, pero el 8 de agosto de 2008, vimos hecho realidad nuestro sueño, tras la publicación en el BOE de la Orden Ministerial que permite a las personas con discapacidad motora sacarse la licencia de piloto de planeador. Pasaron casi otros dos años más hasta que, por fin en mayo de 2010, tuve en mis manos mi licencia recuperada. Actividades y proyectos El objetivo de Las Sillas Voladoras es dar a conocer y promover el vuelo para todas las personas con discapacidad. Organizamos días de vuelo para personas con discapacidad conjuntamente con PREDIF que gestiona la subvención de SENASA y aporta también una cantidad económica para que los vuelos de divulgación para personas de nuestro colectivo cuesten solamente 10 euros. El planeador adaptado con matrícula EC-BUO de la Escuela de Vuelo de SENASA en Ocaña (nuestro "Buo" como lo llamamos cariñosamente) ha realizado más de 1570 vuelos (solamente desde el año 2005 más de 1070) Nuestro proyecto de futuro es arreglar un planeador que también se llevó un golpe y que Las Sillas Voladoras conseguimos a buen precio. Una Fundación de Barcelona, un centro de rehabilitación específico para personas con discapacidad, nos dio un donativo de '5.000 ff yen noviembre de 2015 se llevó a Alemania dicho planeador para su reparación y adaptación al manejo manual. El presupuesto para ello será bastante más, pero pondremos todo nuestro empeño en buscar y conseguir más fondos. Así, podremos cumplir nuestro objetivo y por fin llevar nuestro propio avión a cualquier aeródromo de España, cerca de donde estén personas con ganas de probar el vuelo que no pueden des· plazarse a Ocaña. Actualmente tenemos 80 socios, de los cuales 23 somos personas con discapacidad. Hasta ahora sólo somos 4 pilotos con licencia y esperamos que el Sflllo consiga también pronto. Si no somos más es lamenta· blemente también por una cuestión de dinero, puesto que muchas personas con una discapacidad no tienen una situación económica desahogada. Por eso otro de nuestros objetivos es conseguir becas para aqueo Ilas personas interesadas en sacarse la licencia. Ganas de hacer cosas no nos faltan y poco a poco iremos consigu iéndolas. Otra muy buena noticia es que ya está en marcha la Escuela de Vuelo de Sigüenza con un Aeroprakt'22 adaptado al manejo manual. Empecé el curso de piloto de ultraligero allí aunque otra vez estoy esperando a que la Administración resuelva la certifica· ción de la adaptación del mismo. Hay además otro proyecto en preparación en la Escuela de Ultraligeros de Ocaña, también con un A·22. Somos conscientes de que hay más personas que disfru· tan mucho únicamente con darse vuelos sueltos y no tienen la ambición de sacarse la licencia pero lo importante es que ¡las pero sonas con discapacidad motora tenemos la posibilidad de hacerlo! Nuestra satisfacción más grande es verles las caras a las personas con discapacidad después de su vuelo. Nos llegan muchas llamadas o correos electrónicos, incluso de familiares y amigos, preguntándonos si realmente pueden volar al tener una discapa. cidad del tipo que sea. No solamente han volado personas con movi lidad reducida, también lo han experimentado personas cie· gas o sordas y las reacciones de cada una eran increrbles. Las duda o incluso el temor antes del vuelo se les han quitado por completo y al finalizar tienen una cara radiante de alegría, con una sonrisa de oreja a oreja y diciéndoles a todos a su alrededor "lo he hecho", "he podido volar" y también más de una vez "¿puedo repetir" ... Una chica tetrapléjica, que a si misma se consideraba un pesado saco de patatas, no se lo podía creer y no sólo preguntó si podía volver a volar sino además "si era posible hacerle un looping la próxima vez". Otra persona al abrir la cabina en tierra gritó de júbilo "yes we can"._. Cuando nos dan las gracias por hacer posible que vuelen, algo que muchrsimos no habían podido imaginar ni en sueños, sola· mente les podemos contestar bromeando "claro, el que no corre VUELA" e insistir en que lo único que hacemos es compartir lo que tanto nos gusta a todos, lo que nos da vida y ale· gría: VOLAR . • Tras un año después del primer despegue de 00 Limits, sus tres creadoras, un amigo y una conversación, supieron de la existencia de Sillas Voladoras. Sus aerovías se cruzaron y decidieron conocer en persona a Elisabeth, luchadora incansable y amante de la libertad del vuelo a vela adaptado, además de presidenta de esta preciosa iniciativa que much@s desconocen. Una agradable sorpresa para estas tres emprendedoras que querían vincular su proyecto, de algún modo, al mundo de la aviación. 00 limits es su producto estrella en forma de app con un directorio de establecimientos, alojamientos y lugares de ocio accesibles (para personas con movilidad reducida/en silla de ruedas). Económicamente no podfan hacer mucho, pero sí darlos a conocer a través de su página web y en los diferentes medios que les iban dando la oportunidad, como el artículo que ahora leen en esta revista de referencia para el sector aeronáutico. A las tres les une la actitud que tienen ante la vida después de tantos años viajando por el mundo y realizando algún que otro voluntariado. Juani es la más técnica, experta en hostelería, restauración y turismo. Claudia es la más comercial, licenciada en ADE yexperta en comercio internacional. Adela es la más creativa, piloto comercial con 25 años en el mundo de la aviación. Observaron una necesidad no cubierta y se embarcaron hacia el Emprendizaje (emprendimiento +aprendizaje) creando una herramienta necesaria para estas personas con capacidades diferentes (que no discapacitadas) con movilidad reducida para ahorrarles así las tediosas búsquedas. A día de hoy y gracias, en parte, a los diferentes reconocimientos que han recibido en menos de 18 meses de andadura, siguen mejorando y perfeccionando su producto para generar valor humano. Vieron que hemos avanzado mucho en tecnologra y ciencia pero, sin embargo, se han reducido y mucho, los valores humanos. Ahí siguen, al igual que Elisabeth, al frente de su aeronave con la idea de llevarla a buen puerto. Más información: www.OOlimits.com www.OOlimitsfuerteventura.com Facebook/OOlimits y Twitler/OOlimits